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En bref : • Tesla a discrètement retiré l'option de range extender du configurateur en ligne du Cybertruck. • Le Cybertruck affiche des autonomies inférieures aux promesses initiales : 320 km pour le tri-moteur (au lieu de 800 km) et 525 km pour le modèle bi-moteur. • Le range extender, accessoire à 16 000 $ censé ajouter 700 km d'autonomie, devait initialement sortir début 2025 avant d'être reporté à mi-2025. • Malgré la mention de l'autonomie sur la page des spécifications, l'impossibilité de réserver le prolongateur soulève des doutes sur son avenir commercial. |
Tesla et son Cybertruck : Qu’est-il arrivé au range extender ?
Tesla a récemment fait un mouvement silencieux en retirant l’option de range extender de son configurateur en ligne pour le Cybertruck. Alors, que s’est-il passé ? Est-ce un simple contretemps ou la fin de cette innovation ?
Une absence remarquée
Lors de la présentation de la version finale du Cybertruck fin 2023, plusieurs attentes n’ont pas été comblées, notamment concernant le prix et l’autonomie. Le modèle tri-moteur, qui devait offrir plus de 800 km d’autonomie, est désormais affiché à 100 000 dollars avec une autonomie bien en deçà, à seulement 320 km.
Les attentes face à la réalité
Le modèle à deux moteurs, initialement prévu à 50 000 dollars et promettant plus de 300 km, débutera en fait à 80 000 dollars, offrant 525 km au mieux. Cela fait un choc, n’est-ce pas ?
Le range extender
Pour compenser cette perte d’autonomie, Tesla avait imaginé un prolongateur de portée prenant place dans le coffre du Cybertruck. Ce dispositif, au prix de 16 000 dollars, est censé ajouter près de 700 km d’autonomie, mais occupe tout de même un tiers de l’espace de chargement.
Où est passé le range extender ?
Alors que la production du Cybertruck avance, ce prolongateur de portée n’a toujours pas été lancé. Au départ, sa sortie était prévue pour début 2025, mais elle a été reculée à mi-2025, et maintenant, il a disparu du configurateur. Avez-vous vu cela venir ?
Un avenir incertain
Le retrait de cette option de réservation laisse planer le doute sur l’opportunité de son lancement. Tesla maintient une mention de l’autonomie sur sa page de spécifications, mais sans option pour réserver un prolongateur, on peut s’interroger sur son avenir dans la gamme.
| Modèle | Prix (USD) | Autonomie annoncée |
|---|---|---|
| Tri-moteur | 100,000 | 320 km |
| Dual-moteur | 80,000 | 525 km |
| Range Extender | 16,000 | +700 km (annoncé) |
Réflexion finale
Qu’en pensez-vous ? Est-ce la fin de l’idée du range extender ou Tesla attend-elle simplement le bon moment pour son retour ? Cette saga nous rappelle que l’innovation ne va pas toujours de pair avec les attentes, n’est-ce pas ? Restez à l’affût des prochaines mises à jour sur Tesla !
Je suis Jean-Marc Métayer, toulousain et amoureux de l’auto. J’ai toujours aimé les moteurs, mais un vieux cabriolet m’a appris que chaque voiture a une âme. Parfois, un simple trajet devient une aventure inoubliable.
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