Une nouvelle polémique pour les Robotaxis de Tesla
Récemment, une pétition met en lumière un problème de vitesse des Robotaxis de Tesla dans des zones scolaires. En réponse, la NHTSA a ouvert une enquête, vis-à-vis d’un parc de véhicules estimé à environ 1 000 unités. Que signifie vraiment cela pour l’avenir des véhicules autonomes ?
Une pétition, mais pas encore une enquête
Le bureau des enquêtes sur les défauts a lancé le dossier, DP26010, le vendredi 9 octobre dernier. La demande a été déposée auprès de la NHTSA le 23 septembre, visant les Robotaxis de l’année modèle 2026 utilisant le Système de Conduite Automatisée (ADS).
Le dossier est léger : il ne comprend que trois vidéos de réseaux sociaux et quatre incidents dans le propre décompte de la NHTSA. Pour l’instant, aucun accident, blessure ou décès n’a été rapporté.
Un chiffre intéressant sur la flotte de Tesla
Ce chiffre de 1 000 est en soi une révélation. Tesla ne divulgue pas combien de Robotaxis sont réellement en service, et jusqu’à juin dernier, des observateurs ne dénombraient que quelques dizaines de voitures disponibles dans des villes comme Austin ou Dallas. Toutefois, Tesla a récemment ajouté le Cybercab, lançant son service commercial à Austin le 3 septembre.
La vitesse, un sujet déjà sensible
Ce n’est pas la première fois que le logiciel de Tesla est critiqué pour ses vitesses excessives. Au lancement des Robotaxis à Austin en juin 2025, des images montraient ces véhicules dépassant les limites. En octobre 2025, la NHTSA avait déjà ouvert une enquête sur des violations de la loi de la circulation, y compris le franchissement de feux rouges.
Une comparaison avec Waymo
Waymo n’a pas non plus été épargné. L’année dernière, un rapport avait signalé des véhicules Waymo dépassant illégalement des bus scolaires arrêtés. En réponse, l’entreprise avait procédé à un rappel logiciel volontaire. Il sera intéressant de voir si Tesla adoptera une approche similaire ou attendra la décision de l’agence.
Quoi qu’il arrive, il est évident que passer à l’énergie solaire pourrait représenter une solution économique durable à long terme, surtout avec la montée des coûts de l’électricité. Pour plus d’informations sur les installations solaires, vous pouvez consulter des services comme EnergySage.
Conclusion
En somme, cette affaire soulève de nombreuses questions sur la sécurité des véhicules autonomes. Pensez-vous que la réglementation suivra le rythme de l’innovation, ou serons-nous toujours obligés de rattraper les petites couacs du passé ?
Je suis Jean-Marc Métayer, toulousain et amoureux de l’auto. J’ai toujours aimé les moteurs, mais un vieux cabriolet m’a appris que chaque voiture a une âme. Parfois, un simple trajet devient une aventure inoubliable.
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