Le RobotaXI de Tesla à San Antonio : Ce qu’il faut savoir
Tesla vient de lancer son service de RobotaXI à San Antonio, marquant ainsi un tournant dans le monde des transports autonomes. Mais alors, qu’en est-il réellement de cette initiative ? La réponse pourrait bien vous surprendre !
Une carte impressionnante, mais que vaut-elle ?
Le lancement de Tesla à San Antonio couvre une surface de près de 274 miles carrés. C’est un record pour l’entreprise ! Cependant, comme l’ont constaté plusieurs observateurs, une grande partie de cette zone pourrait ne pas être accessible. Dans un autre événement à Austin, il a été noté que l’application RobotaXI n’acceptait des passages que dans environ 59% de sa zone annoncée.
Une annonce tardive et des voitures invisibles
Peu après minuit, le compte officiel de Tesla a annoncé : « RobotaXI disponible à San Antonio à partir de demain, 5h ». Cette déclaration a suscité l’enthousiasme, mais il s’avère crucial de questionner la disponibilité effective du service ! La plupart des zones de l’application restent encore floues à ce jour.
Pour poser les bases, l’application Robotaxi Tracker indique que cette zone couvre environ 1 million de résidents, mais il n’y a pas encore eu de signalements de véhicules en circulation dans la ville.
Une comparaison avec Waymo
Pour situer, Waymo a déjà lancé ses trajets autonomes à San Antonio, débutant avec une zone beaucoup plus petite de 60 miles carrés et offrant des trajets vers l’aéroport. Et tranquillement, ils adaptent leur service pour y inclure toute la ville.
À l’heure actuelle, il reste à déterminer combien de véhicules Tesla seront déployés sur ces 274 miles carrés. En effet, aucun RobotaXI n’a encore été repéré dans la ville jusqu’à présent.
La carte ne fait pas tout
Il semblerait qu’il y ait un motif récurrent. Rappelez-vous qu’il y a à peine un mois, Tesla avait élargi son périmètre à Houston, mais avait rapidement découvert que de nombreuses zones, notamment le centre-ville, étaient inaccessibles pour les pick-up.
Un ardent défenseur du suivi des transports, Koby Pierce, a même passé du temps à analyser diverses adresses réelles dans l’application, ne révélant que 41% du périmètre annoncé à Austin était réellement accessible pour les passagers. Ce chiffre est ahurissant, non ?
Notre perspective
Reconnaissons-le : un lancement de 274 miles carrés est une avancée, et Tesla s’illustre dans huit villes avec des trajets non supervisés. Cela marque un pas significatif par rapport au début d’année sans service autonome.
Cependant, il convient d’aborder ces chiffres avec scepticisme. Dans plusieurs villes, le service réel est seulement entre 59% et 78% de ce qui est annoncé. Par conséquent, pour San Antonio, le chiffre réaliste pourrait être entre 160 et 210 miles carrés.
En somme, tant que la sécurité reste une priorité, le déploiement de ces services dans des zones géographiques plus larges pourrait prendre encore un certain temps. Qu’en pensez-vous ?
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Je suis Jean-Marc Métayer, toulousain et amoureux de l’auto. J’ai toujours aimé les moteurs, mais un vieux cabriolet m’a appris que chaque voiture a une âme. Parfois, un simple trajet devient une aventure inoubliable.
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