Sommaire
Introduction
Vous avez probablement entendu parler de la rivalité entre le Rivian R2 et le Tesla Model Y, n’est-ce pas ? Ces deux SUV électriques ne cessent de faire parler d’eux, et leur comparaison est plus fascinante que jamais. Alors, lequel des deux sortira vainqueur ?
Comparaison visuelle
Des photos récentes du Rivian R2 garé à côté du Tesla Model Y circulent sur les réseaux, offrant un aperçu frappant de leurs dimensions respectives. En effet, le R2 est légèrement plus court, mais clairement plus haut, avec un design robuste qui le distingue.
Un utilisateur de Reddit a partagé des clichés montrant les deux véhicules côte à côte, confirmant ainsi ce que les caractéristiques techniques laissaient supposer : ils occupent un espace similaire, mais avec des approches de design fondamentalement différentes.
La Model Y mise sur une efficacité aérodynamique grâce à sa ligne de toit inclinée, tandis que le R2, avec sa silhouette carrée et son arrière vertical, sacrifie un peu d’aérodynamisme pour offrir plus d’espace en hauteur et des capacités hors route intéressantes.
Dimension par dimension
Voici un comparatif détaillé des dimensions de ces deux SUV électriques :
| Dimension | Rivian R2 | Tesla Model Y | Différence |
|---|---|---|---|
| Longueur | 185.9 in (4,722 mm) | 188.6 in (4,790 mm) | R2 est 2.7 in plus court |
| Largeur (hors rétroviseurs) | 75.0 in (1,904 mm) | 75.6 in (1,920 mm) | R2 est 0.6 in plus étroit |
| Hauteur | 66.9 in (1,700 mm) | 63.9 in (1,624 mm) | R2 est 3.0 in plus haut |
| Empattement | 115.6 in (2,935 mm) | 113.8 in (2,890 mm) | R2 est 1.8 in plus long |
| Garde au sol | 9.6 in (245 mm) | 6.0 in (152 mm) | R2 a 3.6 in de plus |
| Poids à vide (Performance) | ~4,850 lbs | ~4,480 lbs | R2 est ~370 lbs plus lourd |
| Volume de coffre derrière la 2e rangée | 28.7 cu ft | 30.2 cu ft | Model Y a 1.5 cu ft de plus |
| Volume total du coffre | 90.1 cu ft | 76 cu ft | R2 a 14.1 cu ft de plus |
| Frunk | 5.2 cu ft | 4.1 cu ft | R2 a 1.1 cu ft de plus |
| Angle d’attaque | 25° | N/A | — |
| Angle de sortie | 26° | N/A | — |
| Angle de sursaut | 20.6° | N/A | — |
Ce qui attire vraiment l’attention, c’est la garde au sol. Les 9.6 pouces du R2 représentent 60% de plus que les 6.0 pouces du Model Y, illustrant ainsi les priorités de conception de Rivian. Cette hauteur, combinée aux angles d’approche et de départ, confère au R2 une véritable capacité tout-terrain que le Model Y ne possède pas.
En matière de largeur, les deux véhicules sont presque identiques ; cependant, la silhouette plus haute et plus carrée du R2 se traduit par un espace de rangement total beaucoup plus important.
Comparatif d’efficacité : là où ça devient intéressant
Maintenant que les chiffres du R2 sont connus, un comparatif d’efficacité est à portée de main, notamment entre les deux versions Performance :
| Spécification | Rivian R2 Performance | Tesla Model Y Performance | Différence |
|---|---|---|---|
| Autonomie EPA | 328 mi (21″ toutes saisons) | 306 mi | R2 a 22 mi de plus |
| MPGe (combiné) | 109 | 104 | R2 est 5% plus efficace |
| Batterie (utilisable) | ~88.7 kWh | 84 kWh | R2 a 4.7 kWh de plus |
| Puissance | 656 hp | 618 hp | R2 a 38 hp de plus |
| 0-60 mph | 3.6 sec | 3.3 sec | Model Y est 0.3 sec plus rapide |
| DC fast charge (pic) | 217 kW | 250 kW | Model Y charge plus vite |
Le R2 Performance affiche une note de 109 MPGe, contre 104 MPGe pour le Model Y Performance, ce qui signifie qu’il est environ 5% plus efficace, malgré un poids supplémentaire de 370 livres.
Quand on ajoute des pneus tout-terrain et des jantes de 20 pouces, l’efficacité du R2 chute à 99 MPGe, tandis que son autonomie s’établit à 310 miles—toujours compétitive par rapport au Model Y.
Il convient de noter que le Model Y, dans ses variantes RWD, est considérablement plus efficace. La version Standard RWD atteint 139 MPGe et 321 miles d’autonomie. La version Standard RWD du R2 n’a pas encore été testée par l’EPA, mais Rivian estime son autonomie à 345 miles.
Tarifs
La version Launch Edition du R2 Performance débute à 57,990 $, alors que le Tesla Model Y Performance commence à 51,490 $. Le R2 Premium (450 hp, AWD) arrivera à 53,990 $, et Rivian prévoit un R2 de base à 45,000 $, mais cela ne se produira pas avant 2027.
Réflexion finale
Cette comparaison de dimensions souligne à quel point ces deux SUV sont proches en termes d’encombrement global, mais leurs conceptions diffèrent grandement. D’un côté, le Model Y, voiture de route aérodynamique ; de l’autre, le R2, SUV robuste, prêt à affronter les chemins escarpés.
Ce qui nous impressionne vraiment, c’est l’histoire d’efficacité. Alors que Tesla a été en tête du marché pendant des années en matière d’efficacité énergétique, il est fascinant de voir que Rivian enregistre 109 MPGe malgré un poids et une aérodynamique moins optimaux. Que nous réserve l’avenir pour ces deux géants de l’électrique ? Peut-être une surprise pour le R2 Standard RWD lorsqu’il sera testé ?
Je suis Jean-Marc Métayer, toulousain et amoureux de l’auto. J’ai toujours aimé les moteurs, mais un vieux cabriolet m’a appris que chaque voiture a une âme. Parfois, un simple trajet devient une aventure inoubliable.
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