Les Nouveaux Superchargeurs de Tesla en Arizona
Ces derniers temps, Tesla a déposé des demandes de permis pour deux nouvelles stations de Superchargeurs privées en Arizona, spécialement dédiées à sa flotte de Robotaxis. Intrigué par cette initiative ? L’avenir du transport autonome prend forme peu à peu !
Des stations dédiées à la flotte de Robotaxis
Les demandes de permis, trouvées dans les archives municipales des villes de Chandler et de Mesa, concernent des emplacements pour des bornes de Superchargeurs V4 qui, tenez-vous bien, ne seront pas accessibles au public.
La première demande a été soumise à la ville de Chandler et prévoit la construction de 56 bornes sur un terrain industriel le long de South Roosevelt Avenue. Une deuxième a été déposée à Mesa, sur la 5349 E Main St. Les deux demandes ont été faites simultanément la semaine dernière.
Un clin d’œil à Waymo
Ce qui est intéressant avec ces choix d’emplacement, c’est que le Phoenix East Valley abrite déjà la première expansion de Waymo, qui a lancé son service de transport autonome en 2018. Avec environ 3 000 Robotaxis opérant à travers 10 villes américaines, Waymo a déjà un pied bien ancré dans le monde des transports autonomes.
Le fait que Tesla choisisse de construire sa première infrastructure de recharge dédiée aux Robotaxis dans ce qui semble être le « jardin » de son concurrent est un signal fort. Même si, soyons honnêtes, les projets de Tesla en matière d’autonomie demeurent encore limités.
Un pas vers l’avenir… ou pas ?
Ces fichiers arrivent juste après que Tesla ait lancé son service de Robotaxi à Dallas et Houston, marquant ainsi une étape pour l’entreprise. Cependant, la zone de service reste réduite… environ 25 miles carrés à Houston, avec une flotte constituée de quelques véhicules. La prudence est de mise. En Austin, moins de dix véhicules opèrent sans supervision, ce qui souligne encore les défis du passage à l’échelle. Tu vois ce que je veux dire ?
Histoires de tentatives et d’infrastructures
Il est aussi intéressant de noter que ces demandes représentent la deuxième tentative de Tesla d’établir des infrastructures de recharge pour ses Robotaxis. En février dernier, la société avait annulé un projet à San Francisco qui devait abriter plus de 150 véhicules. C’est un vrai défi, n’est-ce pas ?
Ces stations V4 sont destinées à soutenir la flotte de Robotaxis Tesla utilisant une recharge conventionnelle, contrairement aux Cybercabs qui utilisent une recharge inductive sans fil. Cela montre un souci logistique pour centraliser le rechargement et l’entretien sans nuire aux Superchargeurs publics.
Une perspective d’avenir
Certains pourront juger que Tesla se lance un peu trop rapidement dans cette aventure. En effet, la société n’a pas encore atteint une autonomie à échelle significative. Mais n’oublions pas que ces demandes ne sont que le début. La construction d’infrastructures prend du temps et serait une mine d’or, même si le programme Robotaxi ne tournait jamais à plein régime. Dans ce cas, Phoenix bénéficierait tout de même de nouveaux Superchargeurs accessibles au public.
En fin de compte, que l’on soit sceptique ou enthousiaste, le risque est faible. Si cela réussit, Tesla sera prête pour une flotte de Robotaxis à grande échelle. Et si ça n’avance pas, eh bien… Phoenix aura simplement deux nouvelles stations de recharge !
Conclusion
Les enjeux de cette initiative sont vastes et le potentiel est fascinant. Mais que pensez-vous du futur des Robotaxis chez Tesla ? La route vers l’autonomie totale semble encore parsemée d’embûches, mais restez attentif, car la technologie évolue rapidement.
Je suis Jean-Marc Métayer, toulousain et amoureux de l’auto. J’ai toujours aimé les moteurs, mais un vieux cabriolet m’a appris que chaque voiture a une âme. Parfois, un simple trajet devient une aventure inoubliable.
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