Tesla : Un Nouveau Vent au Sujet de la Vitesse en Europe
Tesla vient de faire l’objet d’une mise à jour significative concernant son système d’assistance à la conduite. En effet, la vitesse autorisée se voit limitée à 10% au-dessus de la limite. Que signifie cela pour les conducteurs européens ? Lisez la suite pour en savoir plus !
Une Nouvelle Limite de Vitesse pour Tesla
Le système d’assistance à la conduite de Tesla, connu sous le nom de « FSD Supervised« , a subi quelques modifications importantes en Europe. Dorénavant, la vitesse ne pourra plus être augmentée de 50 %, mais sera désormais plafonnée à 10 %. Cela a été confirmé par l’autorité néerlandaise RDW.
Des Changements en Préparation pour l’UE
Ces modifications arrivent juste à temps, à quelques semaines d’un vote potentiel des États membres de l’UE concernant l’approbation de ce système sur l’ensemble du territoire. Cela cadre également avec les conditions fixées par l’Allemagne le mois dernier. Intéressant, n’est-ce pas ?
Clarifications sur le Système
La RDW a donné plus de détails sur la façon dont le système était configuré lors de son approbation en avril dernier. Initialement, le système permettait une marge de vitesse allant jusqu’à 50 %. Pour mettre cela en perspective, sur une autoroute à 100 km/h, cela entraînait une vitesse autorisée de 150 km/h. Impressionnant, mais dangereux.
À présent, non seulement la marge est limitée, mais elle revient à 0 % chaque fois que la voiture démarre. La RDW a également noté que d’autres fonctions liées à la vitesse sont désactivées par défaut, sans préciser lesquelles.
Des Modifications Jugées Élevées
La RDW a décrit cette mise à jour comme des « changements mineurs », mais il semble évident que cela ne change en rien le fonctionnement global du système. L’assistance reste d’actualité, et la responsabilité de conduite incombe toujours au conducteur.
Les Vents Contraires du Débat Européen
Il est important de mentionner que la vitesse a été au cœur des préoccupations concernant Tesla à Bruxelles. Des pays comme la Suède ont demandé un durcissement des mesures, tandis que d’autres, comme la France, ont exprimé des réserves en raison de problèmes de sécurité.
Pour l’instant, l’approbation au niveau de l’UE n’est pas encore acquise. Les discussions sont confidentielles, laissant le suspense planer sur la décision. Que va-t-il se passer ensuite ?
À Retenir de Tout Cela
Bien que cette mise à jour soit un pas dans la bonne direction, il existe encore des défis à relever. L’incapacité du système à détecter les limites de vitesse reste une préoccupation majeure. Cela soulève une question : les utilisateurs de Tesla en Europe seront-ils satisfaits de ces changements ?
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Je suis Jean-Marc Métayer, toulousain et amoureux de l’auto. J’ai toujours aimé les moteurs, mais un vieux cabriolet m’a appris que chaque voiture a une âme. Parfois, un simple trajet devient une aventure inoubliable.
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