Un mystérieux revendeur tente de vendre un Rivian R2 flambant neuf à 80 000 $ — 20 000 $ au-dessus du prix conseillé !

Un vendeur privé à Littleton, dans le Colorado, propose un tout nouveau Rivian R2 Performance de 2027 sur Cars.com pour 79 900 $ — soit environ 20 000 $ de plus que le tarif proposé par Rivian pour le même véhicule.

Cette annonce a été publiée le 1er juillet, quelques semaines seulement après que Rivian a commencé à livrer le R2 à ses premiers clients, accompagnée de l’histoire classique que les revendeurs ont tendance à raconter.

79 900 $ pour une voiture affichée à 59 485 $

Véhicule en édition de lancement, le R2 Performance est présenté ici en Half Moon Gray, avec des roues tout-terrain de 20 pouces, seulement 50 miles au compteur et le package intégral de lancement, incluant un accès à vie au système de conduite mains libres “Autonomy+” de Rivian.

Pour contextualiser, ce modèle commence à 57 990 $, et avec des frais de destination de 1 495 $, les premières voitures avec le package de lancement se négocient à 59 485 $.

À 79 900 $, le vendeur demande environ 20 400 $ de plus que le prix initial — une augmentation de 34 % sur un véhicule qui a à peine été utilisé.

Les notes du vendeur suivent le script habituel : « La voiture est neuve. Inquiries sérieuses seulement. Pas de tests. » Le détail révélateur étant : « C’était un cadeau destiné, mais il n’est plus nécessaire. »

Le calcul de flipping ne tient pas la route

La pratique du flipping fonctionne seulement lorsqu’un véhicule est réellement difficile à obtenir. Le R2 est un excellent produit — notre essai du R2 Performance a révélé que les premiers acheteurs seront ravis — mais “excellent” ne signifie pas “rare”.

Le souci ici est que le R2 ne se trouve pas dans cette situation. Rivian a ouvert les commandes et a commencé les livraisons aux clients le 9 juin, avec un délai entre la commande et la livraison estimé entre deux à six semaines. Rivian vise environ 20 000 à 25 000 livraisons cette année et a même revu à la hausse ses prévisions pour 2026, la demande du R2 étant supérieure aux attentes.

Autrement dit, quiconque a 80 000 $ à investir dans un R2 peut simplement en commander un directement chez Rivian pour 59 485 $ et attendre quelques semaines, tout en bénéficiant de la garantie du constructeur et d’autres avantages.

Un petit détail en faveur de l’acheteur est le facteur temps. Les détenteurs de réservations et les propriétaires existants de R1 ont eu la priorité pour les premières invitations, donc une poignée d’acheteurs impatients pourrait être prête à payer pour éviter d’attendre un ou deux mois. Mais ce serait un marché limité à un supplément de 20 000 $.

Une tendance à observer

Les nouveaux VE venant de marques en vogue déclenchent presque toujours une vague d’annonces spéculatives dès leur lancement, et la plupart restent sans acquéreurs. On a observé cela avec le Cybertruck, où des revendeurs précoces demandaient des montants excessifs, pour finalement relister à perte après que la production de Tesla ait régulé le marché.

Rivian ne semble pas avoir de restriction de revente publique équivalente sur le R2, ce qui explique sans doute l’existence de cette annonce. Mais la dynamique sous-jacente est la même : la production augmente, les délais d’attente sont courts, et la rareté qui justifierait une augmentation disparaît en quelques semaines.

Notre analyse

C’est un cas intrigant qui pourrait devenir un indicateur utile, même si j’en doute. Le fait que les chiffres ne soient pas cohérents indique que le R2 fait exactement ce qu’il doit faire : arriver aux clients rapidement et à grande échelle.

Avec un prix variant de 45 000 $ à 60 000 $ selon les options, le R2 est le modèle phare de Rivian, conçu pour être accessible. Une prime de flipping de 20 000 $ témoigne d’une interprétation erronée de ce produit. Le seul acheteur pour qui cela aurait du sens serait celui qui veut une spécification précise immédiatement et qui évalue cela à quelques milliers de dollars d’attente — pas 20 000 $.

Je parie que cette annonce sera modifiée à un prix plus bas, ou disparaîtra discrètement, dans le mois qui vient. La question plus intéressante reste ce qu’elle révèle sur la demande pour le R2 : suffisamment forte pour séduire les spéculateurs, mais avec une montée de l’offre telle que la spéculation s’avère un pari perdant. C’est une position bien plus saine pour Rivian que l’inverse. Au lieu de surpayer un inconnu dans le Colorado pour sauter la queue, si vous cherchez un R2, autant en commander un.

Si vous envisagez un VE comme le R2, l’alimentation avec de l’énergie solaire à domicile est l’une des meilleures façons de sécuriser des coûts faibles pour toute la durée de vie de la voiture. Avec une hausse des prix de l’électricité de près de 10 % l’année dernière, l’énergie solaire vous protège contre d’éventuelles augmentations futures. Pour trouver le meilleur rapport qualité-prix, jetez un œil à EnergySage. C’est un service gratuit avec des centaines d’installateurs pré-vérifiés qui se disputent votre attention, ce qui vous permet d’économiser entre 20 et 30 % par rapport à une recherche autonome.