Une aventure Tesla unique : quand un YouTuber se lance dans l’incroyable !

Imaginez acheter une Tesla Model 3 totalement dépouillée pour seulement 2 000 $. Un YouTuber, Remmy Evans, a osé le faire! Mais qu’est-ce qu’il va bien pouvoir en faire ?

D’un projet abandonné à une expérience décoiffante

Tout commence par un simple coup de fil. Remmy reçoit une alerte de son ami Jake : un véhicule unique se trouve chez son beau-frère en Idaho. Ce n’est autre qu’une Tesla Model 3, presque complètement dénudée. Le précédent propriétaire, Grayson, l’avait achetée pour entre 6 000 et 7 000 $, avec le projet de transplanter son moteur dans une voiture concept des années 70. Malheureusement, le projet a été abandonné — trop d’heures de travail nécessaires, environ 800 pour terminer la carrosserie.

Remmy a réussi à négocier le prix à 2 000 $, et se voilà avec un châssis roulant de Tesla. Il lui manque tout : pare-brise, panneaux de carrosserie, et même ceinture de sécurité. En plus, cette merveille a stagné sans immatriculation pendant au moins deux ans.

Performance étonnante malgré les défauts

Après un changement de pneus — les précédents étaient en très mauvais état — il charge cette modèle dépouillée. Étonnamment, elle affiche encore une autonomie de 212 miles. Parlons-en ! En revanche, le logiciel affiche 78 messages d’erreur. Cela arrive quand Tesla ne détecte pas les capteurs et systèmes de sécurité absents. L’ancien propriétaire avait désactivé tous ces capteurs, ce qui permet à Remmy de drifter sans entrave !

Équipé d’une simple sangle pour se maintenir — soyons honnêtes, c’était un peu flou comme sécurité — Remmy brave les routes publiques. En fait, il conduit cette Tesla pendant 25 minutes sans se faire arrêter, avant de la soumettre à des tests de drift et même à quelques sauts sur un terrain de son ami. Ce dernier compare sa conduite à celle d’un « Polaris Slingshot, mais beaucoup plus vif ».

Un casse-tête pour la recharge

Charger la Tesla a aussi été une aventure ! Lors d’une première tentative de recharge rapide, il découvre que son adaptateur ne s’adapte pas. Sa solution ? Se rendre chez Harbor Freight pour scier son adaptateur afin de pouvoir l’utiliser. Ça a fonctionné, mais pas sans quelques frayeurs !

Une autre difficulté s’est posée : l’absence de l’activation du système CCS de chargement rapide sur le logiciel de la voiture. Cela nécessite une mise à jour, mais Remmy a peur que cela empêche la voiture de fonctionner à cause de ses pièces manquantes. Résultat : une recharge classique prend plus de 14 heures sur une prise standard !

Tesla et ses mises à jour : un combat perpétuel

Remmy a craint de mettre à jour son logiciel à cause des problèmes de recharge, mais en se connectant à l’application Tesla, des messages d’alerte ont commencé à surgir. Un problème bien connu avec les voitures Tesla d’occasion : le système surveille en continu son matériel, restreignant de plus en plus les fonctionnalités dès qu’il détecte des composants essentiels manquants.

Au terme de son aventure, Remmy tease une « Partie 2 » où il prévoit de se rendre dans un centre de service officiel de Tesla. Ça va promettre du contenu, peu importe la réaction de l’équipe sur place.

Analyse de la situation

Cette vidéo, au-delà du pur divertissement, illustre un point essentiel sur les véhicules électriques : l’élément moteur est d’une robustesse remarquable. Même lorsqu’une Tesla est vidée de sa substance, les moteurs et la batterie restent fonctionnels. C’est la force des véhicules électriques : moins de pièces mobiles, moins de risques de défaillance !

Alors, qu’en pensez-vous ? Êtes-vous prêt à tenter l’expérience d’une voiture électrique totalement débridée ? Ça vous tenterait de prendre le risque ?